Em 1979, numa fábrica em Graz, na Áustria, começou a ser montado quase inteiramente à mão o veículo que se tornaria um dos utilitários mais longevos da história: o Mercedes-Benz Geländewagen, a primeira Classe G. Este exemplar, com fabricação e modelo 1984, pertence a essa primeira geração, identificada pelo código W460, e já é registrado oficialmente como veículo de coleção, com placa preta.

Este Mercedes-Benz Classe G 1984 passou por uma restauração completa, conduzida com foco na originalidade. A carroceria recebeu nova pintura em verde, um tom marcante que reforça o caráter clássico do modelo. Lanternas, acabamentos, grade frontal e rodas seguem o padrão original, preservando o visual puro da primeira geração. No interior, os bancos foram reformados com materiais de época, e o painel original foi conservado. O exemplar tem motor a diesel, câmbio manual e tração 4×4, com as alavancas de tração que definem a experiência de um verdadeiro off-roader clássico.

A história da Classe G começou em 1972, com um acordo de cooperação entre a Daimler-Benz e a austríaca Steyr-Daimler-Puch. Os engenheiros da Mercedes-Benz em Stuttgart ficaram responsáveis pelo projeto e pelos testes, e a equipe de Graz desenvolveu o planejamento de produção. O nome Geländewagen, “veículo para todo terreno” em alemão, deu origem ao apelido G-Wagen. Concebido para uso militar e serviços em condições extremas, o modelo foi oferecido também ao público civil desde o lançamento e, em alguns mercados, foi vendido com a marca Puch G.

Foi a geração W460 que estabeleceu a fórmula seguida pela Classe G até hoje: linhas retas e funcionais, estrutura robusta, tração 4×4 com bloqueio de diferencial e posição de condução elevada. O projeto se mostrou tão acertado que a Classe G está em produção desde 1979 e é um dos veículos fabricados por mais tempo na história da Daimler, superada apenas pelo Unimog.

A trajetória do G-Wagen também passou por momentos simbólicos. Em 1980, a Mercedes-Benz construiu um papamóvel baseado no modelo, usado na primeira visita pastoral do Papa João Paulo II à Alemanha. Com o passar das décadas, o utilitário concebido para quartéis e terrenos extremos ganhou as cidades e se transformou em ícone de luxo, sem nunca abandonar a silhueta quadrada que o tornou inconfundível. A história completa está no artigo Mercedes-Benz 300GD: a elegância rústica, publicado aqui na RARO CLUB.

Ter uma Classe G da primeira geração é ter a origem dessa linhagem, de antes de sua transformação em símbolo de status. Este exemplar de 1984, restaurado, é a escolha certa para quem busca um clássico pronto para rodar, ou para ser a estrela da coleção dentro do ecossistema RARO.